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簡介：英文原文英文原文中文中文3260字2

簡介：中文8500字本科畢業(yè)論文外文翻譯外文譯文題目不確定條件下生產(chǎn)線平衡魯棒優(yōu)化模型和最優(yōu)解解法學(xué)院機械自動化專業(yè)工業(yè)工程學(xué)號學(xué)生姓名學(xué)生姓名指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師日期二○一四年五月摘要這項研究涉及在不確定條件下的生產(chǎn)線平衡，并提出兩個魯棒優(yōu)化模型。假設(shè)了不確定性區(qū)間運行的時間。該方法提出了生成線設(shè)計方法，使其免受混亂的破壞?；诜纸獾乃惴ㄩ_發(fā)出來并與增強策略結(jié)合起來解決大規(guī)模優(yōu)化實例。該算法的效率已被測試，實驗結(jié)果也已經(jīng)發(fā)表。本文的理論貢獻在于文中提出的模型和基于分解的精確算法的開發(fā)。另外，基于我們的算法設(shè)計出的基于不確定性整合的生產(chǎn)線的產(chǎn)出率會更高，因此也更具有實際意義。此外，這是一個在裝配線平衡問題上的開創(chuàng)性工作，并應(yīng)該作為一個決策支持系統(tǒng)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵字裝配線平衡；不確定性；魯棒優(yōu)化；組合優(yōu)化；精確算法

簡介：中文8500字本科畢業(yè)論文外文翻譯外文譯文題目不確定條件下生產(chǎn)線平衡魯棒優(yōu)化模型和最優(yōu)解解法學(xué)院機械自動化專業(yè)工業(yè)工程學(xué)號學(xué)生姓名學(xué)生姓名指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師日期二○一四年五月摘要這項研究涉及在不確定條件下的生產(chǎn)線平衡，并提出兩個魯棒優(yōu)化模型。假設(shè)了不確定性區(qū)間運行的時間。該方法提出了生成線設(shè)計方法，使其免受混亂的破壞?；诜纸獾乃惴ㄩ_發(fā)出來并與增強策略結(jié)合起來解決大規(guī)模優(yōu)化實例。該算法的效率已被測試，實驗結(jié)果也已經(jīng)發(fā)表。本文的理論貢獻在于文中提出的模型和基于分解的精確算法的開發(fā)。另外，基于我們的算法設(shè)計出的基于不確定性整合的生產(chǎn)線的產(chǎn)出率會更高，因此也更具有實際意義。此外，這是一個在裝配線平衡問題上的開創(chuàng)性工作，并應(yīng)該作為一個決策支持系統(tǒng)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵字裝配線平衡；不確定性；魯棒優(yōu)化；組合優(yōu)化；精確算法

簡介：中文中文8180字出處出處MECHANISMANDMACHINETHEORY,2007,422168182雙離合變速器換擋動力學(xué)及控制系統(tǒng)分析MANISHKULKARNI,TAEHYUNSHIM,YIZHANG密歇根州迪爾伯恩大學(xué)，機械工程系，美國迪爾伯恩48128摘要雙離合變速器（DCT）的換擋是通過由一個離合器向另一個離合器在沒有摩擦干擾的情況下傳遞力矩來實現(xiàn)的，而力矩的傳遞是由于控制了離合器的滑移。兩個離合器接合和分離的時機是實現(xiàn)一個穩(wěn)定流暢的換擋動作的決定性因素，并且在換擋時沒有動力中斷和離合器空閑時間同樣十分重要。這篇文章介紹了裝有雙離合自動變速器（DCT）汽車的換擋動力學(xué)模擬，分析和控制的分析實例。而整車的動態(tài)模型和邏輯控制是采用MATLAB/SIMULINK作為模擬平臺。這個模型被用于研究在換擋過程中不同離合器的壓力狀況而引起的輸出轉(zhuǎn)矩變化情況。通過模型模擬，可以研究出對于最優(yōu)換擋品質(zhì)的化離合器最優(yōu)壓力狀況。作為一個數(shù)據(jù)案例，這個模型被應(yīng)用于一輛裝有雙離合器自動變速器的汽車上來模擬在開放性工作情況下的狀態(tài)。汽車的起動和換擋過程都在試驗中被模擬，由此來評估變速箱的換擋品質(zhì)和證實換擋控制的有效性。關(guān)鍵詞雙離合器動變速器；自動變速器１引言近年來在汽車制造業(yè)上，提高車輛駕駛的舒適性和燃油效率已經(jīng)成為了一個必然的趨勢。作為重要的傳動裝置，變速箱在車輛的工作情況和燃油燃耗效率方面起到了一個重要的作用。目前，市場上存在著許多種形式的變速器，并且與變速器相關(guān)的技術(shù)也為其在裝入車輛進行工作時提供了各種最優(yōu)的工作性能。手動變速器的燃油消耗效率占總體效率的962，它是各種變速器中燃油消耗效率最高的。而工業(yè)化生產(chǎn)的自動擋變速器已經(jīng)被改進為燃耗效率不高于863。CVT無級變速器的燃耗效率占總體效率的846，然而CVT的主要優(yōu)點是允許發(fā)動機在最大燃耗效率下工作。AMT手自一體變速器與手動擋變速器有同樣的效率，并且與常規(guī)款的自動擋變速器同樣操作十分方便?，F(xiàn)在對于自動圖1DCT結(jié)構(gòu)示意圖圖2DCT動力學(xué)模型圖雙離合自動變速器的結(jié)構(gòu)示意圖見圖1這種變速器有六個前進擋和一個倒退檔。輸入軸被設(shè)計為“套筒軸”，也就是在一個空心軸中間有另一個實心軸。在實心軸上安裝有二檔、四檔、六檔和倒檔的齒輪，而空心軸上裝有一檔、三檔和五檔的齒輪。離合器1CL1與奇數(shù)檔相連，離合器2（CL2）偶數(shù)檔相連。同步器與傳統(tǒng)手動擋變速器一樣，安裝在兩檔齒輪之間。當(dāng)?shù)竭_一個特殊檔位的時候，相應(yīng)的離合器和同步器就會被接合，這樣使得動力可以從發(fā)動機通過

簡介：ZZZZZZZ大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）外文文獻學(xué)院XXXXXXXX專業(yè)班級XXXXXX學(xué)生姓名XXXXX指導(dǎo)教師XXXXXXTHEMOUNTEDGRINDINGTOOLSWHEELSHAVEBEENWIDELYUSEDINCONVENTIONALMOLDANDDIEFINISHINGINDUSTRIESTHEGEOMETRICMODELOFMOUNTEDGRINDINGTOOLSFORAUTOMATEDSURFACEFINISHINGPROCESSESWASINTRODUCEDINAFINISHINGPROCESSMODEOFSPHERICALGRINDINGTOOLSFORAUTOMATEDSURFACEFINISHINGSYSTEMSWASDEVELOPEDINGRINDINGSPEED,DEPTHOFCUT,FEEDRATE,ANDWHEELPROPERTIESSUCHASABRASIVEMATERIALANDABRASIVEGRAINSIZE,ARETHEDOMINANTPARAMETERSFORTHESPHERICALGRINDINGPROCESS,ASSHOWNINFIG1THEOPTIMALSPHERICALGRINDINGPARAMETERSFORTHEINJECTIONMOLDSTEELHAVENOTYETBEENINVESTIGATEDBASEDINTHELITERATUREFIG1SCHEMATICDIAGRAMOFTHESPHERICALGRINDINGPROCESSINRECENTYEARS,SOMERESEARCHHASBEENCARRIEDOUTINDETERMININGTHEOPTIMALPARAMETERSOFTHEBALLBURNISHINGPROCESSFIG2FORINSTANCE,ITHASBEENFOUNDTHATPLASTICDEFORMATIONONTHEWORKPIECESURFACECANBEREDUCEDBYUSINGATUNGSTENCARBIDEBALLORAROLLER,THUSIMPROVINGTHESURFACEROUGHNESS,SURFACEHARDNESS,ANDFATIGUERESISTANCETHEBURNISHINGPROCESSISACCOMPLISHEDBYMACHININGCENTERSANDLATHESTHEMAINBURNISHINGPARAMETERSHAVINGSIGNIFICANTEFFECTSONTHESURFACEROUGHNESSAREBALLORROLLERMATERIAL,BURNISHINGFORCE,FEEDRATE,BURNISHINGSPEED,LUBRICATION,ANDNUMBEROFBURNISHINGPASSES,AMONGOTHERSTHEOPTIMALSURFACEBURNISHINGPARAMETERSFORTHEPLASTICINJECTIONMOLDSTEELPDS5WEREACOMBINATIONOFGREASELUBRICANT,THE

簡介：1材料加工技術(shù)雜志材料加工技術(shù)雜志109（2001）290293三軸數(shù)控機床部分程序的自動檢查羅伯托利卡里亞，埃內(nèi)斯托羅富豪，馬里奧皮亞琴蒂尼巴勒莫大學(xué)，宮殿斯特里濱海廣場，6190133巴勒莫，意大利迪卡塔尼亞大學(xué)，卡塔尼亞，意大利摘要模擬和確認數(shù)控的數(shù)控加工代碼對數(shù)控加工是一個非常重要的任務(wù)。對于一個CN銑床方案的一部分這項工作的目的是限制需要正確編寫測試計劃切割實驗的的數(shù)目以達到在節(jié)省時間，人力資源和資金的部分意圖，。這是在AUTOCAD環(huán)境下通過固體之間的布爾運算獲得，由該工具所涵蓋的部分期間決定的行動方案的數(shù)量。由愛思唯爾科學(xué)BV于2001年發(fā)表。關(guān)鍵詞數(shù)控機床AUTOCAD；部分程序1介紹最近，我們參加到電腦不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展，現(xiàn)在更便宜，更友善，因此，現(xiàn)代工業(yè)更分散。計算機已經(jīng)使用了好幾年在工業(yè)部門不同的階段在設(shè)計階段采用CAD系統(tǒng)在這個過程中的規(guī)劃階段篤行的CAPP系統(tǒng)生產(chǎn)階段使用CAM系統(tǒng)。自從幾年前，這三個階段進行分離，每一個階段，應(yīng)該有一個具體問題和對問題的解答。有時，會發(fā)生生產(chǎn)階段是其他階段實行的一些必要條件的情況（作為一個例子，因為有一塊是機器無法或難以生產(chǎn)設(shè)計師確立了公差，或有必要在生產(chǎn)階段作出一些改變），，但三個階段是嚴格分開的。此外，有人認為這是不可能對不同的方案，不同的程序員以不同的邏輯去編寫，去互相交流。最近，不同的方案試圖溝通，以解決一些問題，但這是非常難以實現(xiàn)的。存在一定數(shù)量的方案是可行的，但它們不是“萬能”方案他們是非常專業(yè)的，可用于具體領(lǐng)域的唯一的強大計算機程序。由于事實，有必要開發(fā)一個通用軟件易于被簡單的，常見的和非常便宜的電腦所使用。數(shù)控機床是很常用的，他們能幫助工業(yè)實現(xiàn)增加生產(chǎn)效率和以最低的成本保證質(zhì)量。由于事實上，數(shù)控機床比傳統(tǒng)的速度更快，更精確他們的工作的表面非常準確，但更昂貴而且它比傳統(tǒng)的更加難以操作。此外，有必要編制一個專業(yè)的程序以獲取需要準確移動工具的數(shù)據(jù)。該方33AUTOCADAUTODESK的AUTOCAD最流行的和非常強大的CAD軟件對于個人電腦，自從它是在1982年推出。一直以來提供AUTOLISP和ADS編程接口，以開發(fā)定制的應(yīng)用程序。由于版本R11，ADS是更有效，更容易相比LISP的使用，并且它已被視為替代接口。廣告使用的編程語言的ANSIC，因為它一直是最廣為接受的對于雜項應(yīng)用程序的開發(fā)。它也可以使用所有便攜式的ANSIC庫。圖1刀具的掃描量1996年我們開發(fā)利用AUTOCADR12的我們的軟件。當(dāng)時使用的AME公司的AUTOCAD的實體建模，但它已經(jīng)開始使用以來預(yù)報版本R13類標準。隨著新發(fā)布的R14的，我們決定提升我們的軟件，因為ACISS軟件更快的計算效率，更精確地描述立體。此外，它減少了圖紙文件的大小。因此，ACIS是能夠處理非常復(fù)雜的模型比AME公司可以更好。4所開發(fā)的軟件我們的軟件是用C語言編寫將在AUTOCAD的ADS環(huán)境中執(zhí)行一些特殊指令到AUTOCAD命令的執(zhí)行6,7。該軟件分為兩個基本部分組成第一部分創(chuàng)建一個組成部分之間的計劃和在AUTOCAD環(huán)境的接口。第二部分，使這部分程序數(shù)據(jù)隨時可以閱讀和解釋。該項目的一部分，包含有關(guān)該工具的路徑（GXX指令），幾何特征像點（坐

簡介：中文中文5900字5軸數(shù)銑中心下注塑模具自動拋光過程材料加工技術(shù)雜志XAVIERPESSOLES,CHRISTOPHETOURNIERLURPA,ENSCACHAN,61AVDUPDTWILSON,94230CACHAN,FRANCECHRISTOPHETOURNIERLURPAENSCACHANFR,TEL33147402996,FAX33147402211【摘要摘要】注塑模具的制造過程包括拋光作業(yè)時關(guān)鍵的表面粗糙度或鏡面效果必須出示透明部分。這拋光進行手動操作主要是通過技術(shù)工人進行分步完成。在本文中，我們提出一個5軸銑削自動拋光技術(shù)中心，以加工生產(chǎn)使用相同的手段和拋光方式來降低成本。我們開發(fā)的特殊算法來計算5軸刀具位置上自由形式的溶洞，為了模仿工人的技能。這是基于兩填充曲線和擺線曲線。拋光力是基于一個力傳感器的校正設(shè)置來保證被動刀具本身的位移與力量。刀具的精密運動有助于避免在5軸數(shù)控中心下對刀具的運動誤差的影響。在表面的條款效力的方法粗糙度的質(zhì)量和執(zhí)行簡單的是通過5軸數(shù)控加工過程實驗證明的?！娟P(guān)鍵詞關(guān)鍵詞】自動拋光，5軸銑削中心，鏡面效果，表面粗糙度，希爾伯特曲線，擺線曲線幾何參數(shù)CEXE,YE,ZE刀具起始點U,V參數(shù)空間坐標的擺線參數(shù)曲線S橫坐標曲線CS導(dǎo)數(shù)參數(shù)方程PS軌跡參數(shù)方程NS法向量P步軌跡DTR軌跡直徑A軌跡線的幅度STEP循環(huán)加強軌跡技術(shù)參數(shù)D刀具半徑DEFF拋光刀具有效直徑E磨帶振幅E刀具偏差值Θ刀軸傾斜角UI,J,K刀具坐標系F導(dǎo)線切矢量CC擺切線加工參數(shù)N主軸轉(zhuǎn)速VC切速度VF進給速度這種文獻的簡要回顧表明，沒有采用5大難題軸與被動機自動拋光工具。本文旨在展示自動拋光的可行性用5軸機床，并提出一些拋光戰(zhàn)略。在第一部分中，我們揭露自動拋光可以使用5軸高速加工中心。特別是，我們目前的被動和靈活的工具的特點使用。一個具體的注意支付給施加位移之間的相關(guān)性由此產(chǎn)生的工具和拋光力量。一旦可行性5軸自動波利，成證明，各種專用拋光我們發(fā)展戰(zhàn)略的詳細在第2。這些戰(zhàn)略從過去的經(jīng)驗已作為大部分從刀具軌跡的分形機器人化拋光或擺線編織未來路徑代表手工拋光。在第3，我們的方法的有效性進行測試利用各種測試部分表面。所有的零件都是精拋光，然后在同一親DUCTION是指15軸銑削中心米克朗UCP710。在文學(xué)，成效拋光評估，并利用算術(shù)粗糙度RA2。不過，因為它是一個2D參數(shù)，這個標準是不是真的適合，以正確反映三維表面拋光質(zhì)量。因此，我們建議通過三維資格的拋光表面光潔度參數(shù)。這一點在上一節(jié)討論和比較的表面粗糙度自動獲得使用與該拋光獲得使用手冊拋光，這一點在文獻中很難處理。三維表面粗糙度測量是否進行了使用非接觸式測量系統(tǒng)。2實驗過程21工具的特點正如以前所說，我們的目的是發(fā)展和盈利的一個非常簡單的系統(tǒng)。因此，使用的工具是較手工拋光所用的相同。在波利成計劃分為兩個步驟，預(yù)拋光和拋光加工。預(yù)拋光與磨料光碟進行安裝在一個適當(dāng)?shù)闹С?。磨料粒度是由歐洲的磨料磨具標準（FEPA）生產(chǎn)者聯(lián)合會。這種支持是一種變形的一部分，在一個鋼軸固定一橡膠材料制成允許安裝在主軸。因此，我們處理一個被動的工具。因此，我們做沒有一個力反饋控制，但一個位置1。我們研究了關(guān)系光盤之間的支持和拋光偏轉(zhuǎn)力應(yīng)用到的部分。為了建立這種關(guān)系，我們使用了石英力傳感器安裝在一奇石樂9011A特別設(shè)計的部分持有人。該傳感器連接到充電器本身功過一個數(shù)據(jù)采集裝置鏈接到計算機以節(jié)約數(shù)據(jù)采集時間。該實驗系統(tǒng)，如圖2所示。此外，所用的傳感器一個動態(tài)的傳感器。因此，必須改變這種努力隨著時間的推移，否則將有1漂移的措施。為此，該運動在實施一段時間的工具是一個三角形信號。

簡介：外文外文資料翻料翻譯譯譯譯文火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計隨著我們國家經(jīng)濟的快速的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，城市火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的使用量也是一天一天增加，敦促城市建設(shè)面對這一方向發(fā)展。這種高級的民間建筑系統(tǒng)所需的材料和方式的變化也更是加快，負載用的電以及天然氣和煤炭消耗量擴大，使火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計提出更高更嚴格的要求。為了保證人民的生命和財產(chǎn)安全，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計已經(jīng)成為高水平民用建筑設(shè)計的一個最重要的內(nèi)容。目前那些有高層民用建筑經(jīng)驗的工程人員討論，并指出錯誤，提出了目前國家有關(guān)標準和標準不清楚真正詳細來看，作者的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計，首先，設(shè)計的基礎(chǔ)是在監(jiān)督工作的基礎(chǔ)上?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計，是一個技術(shù)性很強的工作，而且，還具有很強的政策性。因此，首先應(yīng)該明確以下一，設(shè)計的基礎(chǔ)第一，必須掌握建筑設(shè)計防火標準，該系統(tǒng)的設(shè)計標準，設(shè)備制造標準，安裝施工驗收規(guī)范和管理的法律法規(guī)等五個大方面的消防法律、法規(guī)，并在實際了解有關(guān)國家標準和標準肯定的字“必須”，“應(yīng)該”，“適合”，“可以”和否定的字“嚴格禁止”，“不應(yīng)該”，“沒有”，“不適合“的含義。第二，必須根據(jù)高層次的民間建筑的一些功能，使用和保護東西的防火等級，要特別認真執(zhí)行現(xiàn)在國家有關(guān)規(guī)定和標準，切實把握和做到公安消防監(jiān)督部門的審批意見。二，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)備安裝1，火災(zāi)探測器的安裝敞開的地方或樓梯之間應(yīng)該單獨劃分搜索的范圍，每2?3米安裝火災(zāi)探測器。第一個房間（包括對防煙樓梯間前的警衛(wèi)，前室，消防電梯前室，消防電梯樓梯間用上，對前室的警衛(wèi)）和過道應(yīng)區(qū)分單獨劃分搜索范圍，特別是前室和電梯，分散的樓梯間和過道是相通的，節(jié)省目標與火的空間，從而容易有時間聚集分散的防火人第一個房間（包括對防煙樓梯間前的警衛(wèi)，前室，消防電梯前室與警衛(wèi)對有煙樓梯間來派上用場前室，消防電梯）是發(fā)生火災(zāi)時的人員驅(qū)散地從而節(jié)省防火的目標和面積，還具有分離防火門的和人民的混亂和嘈雜的聲音，因此，應(yīng)安裝消防應(yīng)急廣播喇叭。在普通電梯的房間前，還應(yīng)該安裝消防應(yīng)急廣播喇叭。樓梯間也有時發(fā)生火災(zāi)的人員疏散也節(jié)省了防火的目標，也是人們的聲音感到困惑和嘈雜，因此應(yīng)安裝消防應(yīng)急廣播喇叭，有利于消防緊急廣播驅(qū)散指令的發(fā)出。4，火災(zāi)報警裝置安裝安裝消防應(yīng)急廣播火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，筆者認為還應(yīng)該安裝火災(zāi)報警裝置，但它的控制程序應(yīng)該是應(yīng)確認火災(zāi)后，報警器報警，采用手動或自動控制模式統(tǒng)一消防相關(guān)區(qū)域傳輸警告，停止報警器工作，在規(guī)定的時間，迅速聯(lián)動消防應(yīng)急廣播和人民廣播疏散指令?；馂?zāi)報警裝置安裝的地點，筆者認為應(yīng)報告相同的手動火警報警按鈕的位置，其壁表面安裝應(yīng)距地面18米5，消防電話安裝安裝使用消防專用電話的分機電話，應(yīng)設(shè)機房，這也涉到及一些人的值班，經(jīng)常與消防聯(lián)動控制（包括消防水源廠，備用發(fā)電機房，變電站，通風(fēng)空調(diào)發(fā)動機室，排煙機房，消防電梯機房及其他），消防控制系統(tǒng)操作設(shè)備的地方或控制室，消防值班人員觀察室，安全管理室等公共空間。轎車的包廂，消防電梯和普通電梯，所有應(yīng)安裝消防電話，要求電梯機房和電梯轎廂，電梯機房，消防控制室，電梯轎廂和消防控制室和對講通信電話系統(tǒng)等三個部分是可靠的。通常在消防控制室安裝電梯監(jiān)控顯示板（包括位置指示器，方向指示燈，電話通信顯示器，故障指示燈等），以監(jiān)視電梯的運行狀態(tài)和進行緊急情況下的控制。配備手動火警報告，警方的按鈕等，消火栓按鈕還應(yīng)該安裝消防特殊用途的電話插座。第三，消防聯(lián)動控制1，消防聯(lián)動控制應(yīng)包括控制消防泵打開，停止，也應(yīng)表現(xiàn)出打開泵按鈕的位置和消防泵的工作和故障。當(dāng)消火栓設(shè)有消火栓按鈕，其電氣安裝工作現(xiàn)場也應(yīng)表現(xiàn)出消防泵的工作狀態(tài)（即安裝消防泵工作指示燈）。2，消防聯(lián)動控制應(yīng)包括控制噴灑水和水霧化滅火系統(tǒng)的啟，停，也應(yīng)表現(xiàn)出消

簡介：譯文標譯文標題基于注塑模具鋼研磨和拋光工序的自動化表面處理原文標原文標題BASEDONTHEINJECTIONMOLDSTEELGRINDINGANDPOLISHINGPROCESSESAUTOMATEDSURFACETREATMENT作者CHAOCHANGACHENWENTULI譯名晁常溫途利國籍美國原文出原文出處SHIOUFJ,CHENCH2003DETERMINATIONOFOPTIMALBALLBURNISHINGPARAMETERSFORPLASTICINJECTIONMOLDINGSTEELINTJADVMANUFTECHNOL基于注塑模具鋼研磨和拋光工序的自動化表面處理摘要本文研究了注塑模具鋼自動研磨與球面拋光加工工序的可能性，這種注塑模具鋼PDS5的塑性曲面是在數(shù)控加工中心完成的。這項研究已經(jīng)完成了磨削刀架的設(shè)計與制造。最佳表面研磨參數(shù)是在鋼鐵PDS5的加工中心測定的。對于PDS5注塑模具鋼的最佳球面研磨參數(shù)是以下一系列的組合研磨材料的磨料為粉紅氧化鋁，進給量500毫米/分鐘，磨削深度20微米，磨削轉(zhuǎn)速為18000RPM。用優(yōu)化的參數(shù)進行表面研磨，表面粗糙度RA值可由大約160微米改善至035微米。用球拋光工藝和參數(shù)優(yōu)化拋光，可以進一步改善表面粗糙度RA值從0343微米至006微米左右。在模具內(nèi)部曲面的測試部分，用最佳參數(shù)的表面研磨、拋光，曲面表面粗糙度就可以提高約215微米到0007微米。關(guān)鍵詞自動化表面處理拋光磨削加工表面粗糙度田口方法一、引言塑膠工程材料由于其重要特點,如耐化學(xué)腐蝕性、低密度、易于制造,并已日漸取代金屬部件在工業(yè)中廣泛應(yīng)用。注塑成型對于塑料制品是一個重要工藝。注塑模具的表面質(zhì)量是設(shè)計的本質(zhì)要求,因為它直接影響了塑膠產(chǎn)品的外觀和性能。加工工藝如球面研磨、拋光常用于改善表面光潔度。圖2球面拋光過程示意圖此項目研究的目的是，發(fā)展注塑模具鋼的球形研磨和球面拋光工序，這種注塑模具鋼的曲面實在加工中心完成的。表面光潔度的球研磨與球拋光的自動化流程工序，如圖3所示。我們開始自行設(shè)計和制造的球面研磨工具及加工中心的對刀裝置。利用田口正交法，確定了表面球研磨最佳參數(shù)。選擇為田口L18型矩陣實驗相應(yīng)的四個因素和三個層次。用最佳參數(shù)進行表面球研磨則適用于一個曲面表面光潔度要求較高的注塑模具。為了改善表面粗糙,利用最佳球面拋光工藝參數(shù)，再進行對表層打磨。PDS試樣的設(shè)計與制造選擇最佳矩陣實驗因子確定最佳參數(shù)實施實驗分析并確定最佳因子進行表面拋光應(yīng)用最佳參數(shù)加工曲面測量試樣的表面粗糙度球研磨和拋光裝置的設(shè)計與制造圖3自動球面研磨與拋光工序的流程圖二、球研磨的設(shè)計和對準裝置

簡介：中文中文4150字2512單詞單詞出處出處HORIM,SUZUKIM,NOMURAM,ETALHIGHPERFORMANCEAUTOMOTIVEENGINECONTROLINENGINETESTERC//INDUSTRYAPPLICATIONSCONFERENCE,1995THIRTIETHIASANNUALMEETING,IAS95,CONFERENCERECORDOFTHE1995IEEEIEEE,1995,215721579附錄附錄1英文原文HIGHPERFORMANCEAUTOMOTIVEENGINECONTROLINENGINETESTERMICHITAKAHORIMEMBERIEEEMASAHIKOSUZUKIMEMBERIEEJMASAKATSUNOMURAWEMBERIEEEMASAYUKITERASHIMAMEMBERIEEEMEIDENSHACORPORATIONABSTRACTTHISPAPERPRESENTSANOVELDECOUPLINGCONTROLMETHODONTHEENGINETORQUECONTROLFORTHEAUTOMOTIVEENGINETESTERTHEENGINETESTERISMAINLYCOMPOSEDOFADYNAMOMETERCONTROLSYSTEMANDANENGINECONTROLSYSTEMTHECONVENTIONALENGINETESTERHASTHEPROBLEMTHATTHEPERFORMANCEOFTHEENGINETORQUECONTROLSYSTEMISDETERIORATEDBYTHEINFLUENCESOFTHEINTERFERENCEBETWEENTHEDYNAMOMETERSPEEDCONTROLSYSTEMANDTHEENGINETORQUECONTROLSYSTEMTHEAUTHORSPROPOSEDTHEPRACTICALENGINETORQUECONTROLSYSTEMBASEDONANOBSERVERANDANIDENTIFICATIONSYSTEMTOELIMINATETHEINFERENCEOFDYNAMOMETERSPEEDCONTROLSYSTEMTHEEFFECTOFOBSERVERSPARAMETERSERRORONTHEENGINETORQUEESTIMATIONRESPONSEWASANALYZEDACCORDINGTOTHERESULTOFTHISANALYSIS,APRACTICALMETHODISPROPOSEDTOIDENTIFYTHEENGINEINERTIAMOMENTANDTHESHAFTSPRINGCOEFFICIENTTHATAREPARAMETERSOFTHEOBSERVERTHEAUTHORSCONFIRMEDTHATTHEPROPOSEDDECOUPLINGENGINETORQUECONTROLSYSTEMREALIZEDAROBUSTCONTROLSYSTEMFROMTHEINTERFERENCEWITHTHEDYNAMOMETERSPEEDCONTROLSYSTEMTHROUGHSIMULATIONANDEXPERIMENTSIINTRODUCTIONRECENTLY,ENVIRONMENTALPROTECTIONISONEOFTHEMOSTIMPORTANTPROBLEMSINTHEWORLD,ANDTHEEXHAUSTGASFROMAUTOMOBILESISALSOSTRICTLYREGULATEDBYLAWUNDERSUCHCIRCUMSTANCES,THEPERFORMANCEOFAUTOMOTIVEENGINESISIMPROVINGYEARBYYEAR,ANDENGINETESTERS,WHICHAREUSEDTOMEASUREENGINECHARACTERISTICS,AREREQUIREDTOHAVEHIGHCONTROLABILITYHOWEVER,INTHECONVENTIONALTORQUECONTROLOFENGINES,DYNAMOMETERTORQUEORSHAFTTORQUEISAPPLIEDASAFEEDBACKVARIABLEINSTEADOFENGINETORQUEBECAUSEFIG1SHOWSACONFIGURATIONOFACONVENTIONALENGINETESTERTHEENGINETESTERCONSISTSOFANENGINETOBETESTED,ADYNAMOMETER,ANDANACTUATORTHATREGULATESTHETHROTTLEVALVEINTHISSYSTEM,THEENGINETORQUEISCONTROLLEDBYREGULATINGTHEPOSITIONOFTHETHROTTLEVALVETHATISCONNECTEDTOTHEACTUATORBYAWIREDETECTEDVARIABLESARETHEDYNAMOMETERTORQUEANDSPEED,ANDTHEACTUATORPOSITIONTHEENGINECONTROLLERISCOMPOSEDOF12BITAID,D/ACONVERTERSANDADSPTMS320C25BENGINETESTMETHODTHEENGINEISTESTEDFORITSPERFORMANCEONEACHDRIVINGMODESHOWNINTABLE1THEENGINESPEEDORTORQUEISMAINTAINEDTOTHEPREDETERMINEDPATTERN,WHILETHEEXHAUSTGASANDFUELCOSTAREMEASUREDTHEENGINEPERFORMANCEISEVALUATEDBASEDONTHERESULTOFMEASUREMENTSFIG2SHOWSTHEBLOCKDIAGRAMOFTHECONTROLSYSTEMOFTHEDRIVINGMODE1SHOWNINTABLE1THEENGINETORQUECANBEDETECTEDDIRECTLYUSINGBYTHEINDICATEDMEANEFFECTIVEPRESSUREINTHEORYHOWEVER,INPRACTICE,ITISDIFFICULTTODETECTTHEENGINETORQUEDIRECTLYBECAUSEOFITSSTRUCTUREINTHECONVENTIONALENGINETESTING,THEDYNAMOMETERTORQUEISAPPLIEDASAFEEDBACKVARIABLEINSTEADOFTHEENGINETORQUEASSHOWNINFIG2THEENGINETORQUECONTROLSYSTEMISAFFECTEDBYTHEACCELERATIONTORQUEOFTHEDYNAMOMETERINATRANSIENTCONDITIONASARESULT,THEPERFORMANCEOFTHEENGINETORQUECONTROLSYSTEMISDETERIORATEDWEAPPLYANENGINETORQUEOBSERVERTOELIMINATEFROMINTERFERENCEOFDYNAMOMETERSPEEDCONTROLSYSTEMINTHEENGINETORQUECONTROLILLDECOUPLINGCONTROLMETHODAENGINETORQUEESTIMATIONMETHODTHEENGINETESTERISEQUIVALENTTOATWOMASSMODELOFADYNAMOMETERANDANENGINEWEATTEMPTEDTOESTIMATETHEENGINETORQUEBYTHEUSEOFAREDUCEDORDEROBSERVERTHESTATESPACEREPRESENTATIONFORATWOMASSMODELSHOWNINFIG3ISASFOLLOWS,WHERETHEVISCOSITYTERMISNEGLECTED

簡介：出處出處INTERNATIONALJOURNALOFPRODUCTIONECONOMICS,1999,60203209ANAUTOMATEDWELDINGOPERATIONPLANNINGSYSTEMFORBLOCKASSEMBLYINSHIPBUILDINGKYUKABCHO,JUNGGUYSUN,JUNGSOOOHABSTRACTTHEBLOCKASSEMBLYPROCESSISONEOFTHEMOSTIMPORTANTMANUFACTURINGPROCESSESFORSHIPBUILDINGSINCEBLOCKISCOMPOSEDOFSEVERALSTEELPLATESANDSTEELSECTIONSWITHPREDETERMINEDSHAPESACCORDINGTOSHIPDESIGN,THEWELDINGOPERATIONPLANNINGTOCONSTRUCTABLOCKISACRITICALACTIVITYFORSHIPBUILDING,BUTTHISACTIVITYHASTRADITIONALLYBEENEXPERIENCEBASEDTHUS,ITISREQUIREDTODEVELOPANAUTOMATEDWELDINGOPERATIONPLANNINGSYSTEMTOASSEMBLEBLOCKSTHISPAPERDESCRIBESTHEDEVELOPMENTOFANAUTOMATEDWELDINGOPERATIONPLANNINGSYSTEMFORBLOCKASSEMBLYINSHIPBUILDINGBASEDONTHEINFORMATIONABOUTPARTS,TOPOLOGICALRELATIONSHIPBETWEENPARTSANDASSEMBLYSEQUENCESFORBLOCK,THEDEVELOPEDSYSTEMPERFORMSTHEDETERMINATIONOFWELDINGPOSTURES,WELDINGMETHODS,WELDINGEQUIPMENTANDWELDINGMATERIALSTHEDEVELOPEDSYSTEMIMPLEMENTEDSUCCESSFULLYFORREALBLOCKSCONSTRUCTEDINSHIPYARDKEYWORDSBLOCKASSEMBLYEXPERTSYSTEMOPERATIONPLANNINGWELDINGPROCESS1INTRODUCTIONSHIPBUILDINGISTRADITIONALLYALABORINTENSIVEASSEMBLYINDUSTRYTHATEMPLOYSTHEWELDINGPROCESSASABASICPRODUCTIONTECHNOLOGYINSHIPBUILDING,THEREARESEVERALTYPESOFMANUFACTURINGPROCESSPLANNINGFORCUTTINGANDBENDING,ASSEMBLY,OUTFITTING,ANDERECTIONAMONGTHESEPROCESSPLANNINGACTIVITIES,THEASSEMBLYPROCESSPLANNINGISBYFARTHEMOSTIMPORTANT,SINCETHECONSTRUCTIONPROCESSFORAHULLBLOCKCOMPRISESAPPROXIMATELY4850OFTHETOTALSHIPBUILDINGPROCESS1,2THEMAINOPERATIONFORBLOCKASSEMBLYISTHEWELDINGOPERATIONTHEWELDINGOPERATIONPLANNINGPROBLEMSINBLOCKASSEMBLYAREVERYDIFFICULTTOSOLVEBECAUSEALLBLOCKSAREDIFFERENTINSIZE,TYPE,ANDCONSTITUTINGSUBASSEMBLIESTHATDEPENDONTHETYPESOFSHIPSALSO,SINCETHISACTIVITYHASTRADITIONALLYBEENEXPERIENCEDBASED,REASONEDBYCONSIDERINGCONNECTIONTYPESANDPOSITIONALDIRECTIONBETWEENTWOCONNECTEDPARTS,DIRECTIONINFORMATIONOFASSEMBLYBASEPART,EXISTENCEOFTURNOVER,ANDASSEMBLYLEVELCONNECTIONTYPESARECLASSIFIEDINTOBUTTTYPEBANDFILLETTYPET,ASSHOWNINFIG2THEFOURTYPESOFWELDINGPOSTURES,DOWNPOSTURED,OVERHEADPOSTUREO,HORIZONTALPOSTUREH,ANDVERTICALPOSTUREV,ARECONSIDEREDINTHISPAPER,ASSHOWNINFIG25,6THEMOSTSTABLEANDEASIESTWELDINGPOSTUREISTHEDOWNWELDINGPOSTURE,ANDTHEMOSTDIFFICULTONEISTHEOVERHEADWELDINGPOSTURETHEWELDINGOPERATORDETERMINESANEFFICIENTWELDINGPOSTUREACCORDINGTOTHEWORKINGCONDITIONSFORRELATIONSHIPOFCONNECTIONBETWEENTWOPARTSTHATAREWELDED,ONEPARTISCONSIDEREDASTHEBASEANDTHEOTHERISCONNECTEDTOTHEBASETHEPARTTHATISCONSIDEREDASABASEISREPRESENTEDASPARTFROMANDTHEOTHERTHATISCONNECTEDTOTHEBASEISREPRESENTEDASPARTTOTHELEVELSOFBLOCKASSEMBLYTOASSEMBLESTEELPLATESANDSECTIONSINTOTHEFINALBLOCKARECLASSIFIEDINTOSUBASSEMBLYSALEVEL,UNITBLOCKASSEMBLYUBALEVEL,ANDFINALBLOCKASSEMBLYFBALEVELSUBASSEMBLYLEVELSMAYBEDIVIDEDINTOSMALLSUBASSEMBLYSSALEVELSANDINTERMEDIATESUBASSEMBLYISALEVELSACCORDINGTOTHESIZEANDWEIGHTOFTHESUBASSEMBLYASSHOWNINFIG3FORDETERMININGWELDINGPOSTURES,THEBLOCKASSEMBLYLEVELSARECLASSIFIEDINTOTWOGROUPSTHEFIRSTGROUPISTHESMALLSUBASSEMBLYLEVELTHESECONDGROUPCONSISTSOFTHEINTERMEDIATESUBASSEMBLY,THEUNITBLOCKASSEMBLY,ANDTHEFINALBLOCKASSEMBLYLEVELSTHEREASONFORTHISGROUPINGISTHATTHEREISNOTURNOVERPROCESSINTHESMALLSUBASSEMBLYLEVEL,BUTTHEASSEMBLYLEVELSBELONGINGTOTHESECONDGROUPMAYHAVETURNOVERPROCESSESTURNOVERPROCESSESCAUSETHECHANGEOFWELDINGPOSTURESTHATAREDETERMINEDBEFORETHETURNOVERPROCESS

簡介：中文中文28702870字自動門滲透速率的預(yù)測自動門滲透速率的預(yù)測GEORGIOSHVATISTASA,DEKANGCHENB,,TZUFANGCHENA,SUILINAADEPARTMENTOFMECHANICALENGINEERING,CONCORDIAUNIVERSITY,MONTREALQUEBEC,CANADABCANARAILCONSULTANTSINC,MONTREALQUEBEC,CANADARECEIVED16NOVEMBER2005ACCEPTED5JUNE2006AVAILABLEONLINE27JULY2006摘要這個實驗研究在一個實驗性房間里進行的通過三個自動門的滲透速率。實驗滲透速率測試達到617M3/H,這是相當(dāng)于房間里的空氣約47的室外空氣提供。試驗結(jié)果表明滲透速率增加與室內(nèi)外溫差的增加不同。基于暖通空調(diào)系統(tǒng)中不平衡循環(huán)氣流，根據(jù)漏出氣流和空氣交換的相關(guān)性，計算出了總滲透速率。通過自動門的循環(huán)打開和關(guān)閉，這種關(guān)聯(lián)能夠預(yù)測滲濾速率。計算結(jié)果的差異在于580M3/H的滲透速率與實驗結(jié)果的617M3/H相比，大約6分別是室內(nèi)和室外溫度的18℃和1℃。當(dāng)室外溫度上升1℃到4℃,計算滲透速率從580M3/H到466M3/H變化。關(guān)鍵詞測試，建模，滲透，自動門1簡介自動門通常安裝在商業(yè)建筑物或者城市軌道交通之中，如乘客所坐的公交車和輕軌車輛的門。當(dāng)門打開時，會有明顯的潮濕的空氣通過門口，它會產(chǎn)生一個額外的冷卻或熱負荷。額外的負載評價是非常重要的，因為它變化可以高達總量的15％20％，加載一個大型室內(nèi)和室外的情況下溫度差。通過大部分的相關(guān)性圖表，來獲得商業(yè)建筑大門準確的滲透性。在實驗研究中，滲透性表示的函數(shù)交通速率指示每小時門通過的人為3,4。它基本的考慮是用一個門開關(guān)完成一個循環(huán)，即一個人通過了大門。但是，如果許多人同時通過門，當(dāng)門打開時，上述計算方法不能直接使用。通過門口的滲透速度與室內(nèi)室外溫差，風(fēng)，門的類型和大小密切相關(guān)，還有門打開時間和滲出率等，室內(nèi)外溫差會在門口的計數(shù)器上會產(chǎn)生氣流，是由于打開的門后整個的空氣密度差。高密度且具有較低溫度的空氣流過門的下邊部分，并且具有更高溫度的密度低的空氣流經(jīng)門的頂部部分。因此，中性電平必須安置在于所講的位置高度的門上，其中空氣流速和流量相等于零。BROWN和SOLVASON6研究了熱與質(zhì)量在兩個有不同的溫度房間之間的傳輸速率，通過具有不同的矩形開口的6總室外空氣1232立方米/小時總回風(fēng)2990立方米/小時總送風(fēng)4222立方米/小時（室外空氣的總和和回風(fēng)）。第十四號熱電偶安裝在1米以上的樓上，是用于確定在房間內(nèi)的平均溫度的TI（圖1），總功耗是由測量功率計算得出，平均室外溫度TO也被記錄下來。熱電偶的信號及功率計被連接到計算機的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。在試驗期間，平均室外溫度TO維持在1℃。在房間中的平均溫度達到一個穩(wěn)定值的TI，HVAC單元運行時間約為4小時。所有的門都在這個時間封閉。三個門進行開啟/關(guān)閉循環(huán)要保持相同的頻率。開/關(guān)的時間長度循環(huán)如下開標時間25秒全開放時間175秒截止時間25秒全閉時間1175秒。房間里的平均溫度會一次次減少，然后趨于一個穩(wěn)定值TS，較低于所記錄的初始平均溫度T。輸入功率傳輸?shù)交寮訜崞饕暈樵黾右粋€DW的值，以使在室內(nèi)的平均溫度返回到初始值的TI。因此，滲透率，QIN，可以計算公式如下

簡介：中文中文4175字出處出處ARAYAH,KAGOSHIMAMSEMIAUTOMATICCONTROLSYSTEMFORHYDRAULICSHOVELJAUTOMATIONINCONSTRUCTION,2001,104477486液壓挖掘機的半自動控制系統(tǒng)液壓挖掘機的半自動控制系統(tǒng)HIROKAZUHIROKAZUARAYAARAYA,MASAYUKI,MASAYUKIKAGOSHIMAKAGOSHIMA日本機械工程研究實驗室KOBESTEEL,LTD,NISHIKU,KOBEHYOGO6512271,2000年7月27日摘要摘要開發(fā)出了一種應(yīng)用于液壓挖掘機的半自動控制系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)，即使是不熟練的操作者也能容易和精確地操控液壓挖掘機。構(gòu)造出了具有控制器的液壓挖掘機的精確數(shù)學(xué)控制模型，同時通過模擬實驗研發(fā)出了其控制算法，并將其應(yīng)用在液壓挖掘機上，由此可以估算出它的工作效率。依照此法，可通過正反饋及前饋控制、非線性補償、狀態(tài)反饋和增益調(diào)度等各種手段獲得較高的控制精度和穩(wěn)定性能。自然雜志2001版權(quán)所有關(guān)鍵詞施工機械；液壓挖掘機；前饋；狀態(tài)反饋；操作1．引言．引言液壓挖掘機，被稱為大型鉸接式機器人，是一種施工機械。采用這種機器進行挖掘和裝載操作，要求司機要具備高水平的操作技能，即便是熟練的司機也會產(chǎn)生相當(dāng)大的疲勞。另一方面，隨著操作者年齡增大，熟練司機的數(shù)量因而也將會減少。開發(fā)出一種讓任何人都能容易操控的液壓挖掘機就非常必要了15。液壓挖掘機之所以要求較高的操作技能，其理由如下。1液壓挖掘機的操作，至少有兩個操作手柄必須同時操作并且要協(xié)調(diào)好。2操作手柄的動作方向與其所控的臂桿組件的運動方向不同。例如，液壓挖掘機的反鏟水平動作，必須同時操控三個操作手柄（動臂，斗柄，鏟斗）使鏟斗的頂部沿著水平面（圖1）運動。在這種情況下，操作手21動態(tài)模型6假定每一臂桿組件都是剛體，由拉格朗日運動方程可得以下表達式其中G是重力加速度；ΘI鉸接點角度；ΤI是提供的扭矩；LI組件的長度；LGI轉(zhuǎn)軸中心到重心之距；MI組件的質(zhì)量；II是重心處的轉(zhuǎn)動慣量下標I13依次表示動臂，斗柄，鏟斗。22挖掘機模型每一臂桿組件都是由液壓缸驅(qū)動，液壓缸的流量是滑閥控制的，如圖3所示?？勺魅缦录僭O(shè)1液壓閥的開度與閥芯的位移成比例。2系統(tǒng)無液壓油泄漏。3液壓油流經(jīng)液壓管道時無壓力損失。4液壓缸的頂部與桿的兩側(cè)同樣都是有效區(qū)域。在這個問題上，對于每一臂桿組件，從液壓缸的壓力流量特性可得出以下方程

簡介：畢業(yè)設(shè)計論文外文資料翻譯系部部機械系工程系專業(yè)業(yè)機械工程及自動化姓名名學(xué)號號外文出處外文出處THEINTERNATIONALJOUMALOFADVANCEDMANUFACTURINGTECHNOLOGY附件件1外文資料翻譯譯文；2外文原文。指導(dǎo)教師評語譯文基本能表達原文思想，語句較流暢，條理較清晰，專業(yè)用語翻譯基本準確，基本符合中文習(xí)慣，整體翻譯質(zhì)量一般。簽名年月日模具工業(yè)在應(yīng)用計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計成型零件和注射成型機時，遇到了兩個主要困難。第一，在一個模具裝置中，通常都包括有一百多個成型零部件，而這些零部件又相互聯(lián)系，相互限制。對于設(shè)計者來說，確定好這些零部件的正確位置是很費時間的。第二，在很多時候，模具設(shè)計者已想象出工件的真實形狀，例如螺絲，轉(zhuǎn)盤和銷釘，但是CAD系統(tǒng)只能用于另一種信息的操作。這就需要設(shè)計者將他們的想法轉(zhuǎn)化成CAD系統(tǒng)能接受的信息例如線，面或者實體等。因此，為了解決這兩個問題，很有必要發(fā)展一種用于注射模的自動裝配成型系統(tǒng)。在此篇文章里，主要講述了兩個觀點即成型零部件和模具在計算機上的防真裝配以及確定零部件在模具中的結(jié)構(gòu)和位置。這篇文章概括了關(guān)于注塑成型的相關(guān)研究，并對注射成型機有一個完整的闡述。通過舉例一個注射模的自動裝配造型，提出一種簡化的幾何學(xué)符號法，用于確定注射模具零部件的結(jié)構(gòu)和位置。2、相關(guān)研究在各種領(lǐng)域的研究中，裝配造型已成為一門學(xué)科，就像運動學(xué)、人工智能學(xué)、模擬幾何學(xué)一樣。LIBARDI作了一個關(guān)于裝配造型的調(diào)查。據(jù)稱，很多研究人員已經(jīng)開始用圖表分析模型會議拓撲。在這個圖里，各個元件由節(jié)點組成的，再將這些點依次連接成線段。然而這些變化矩陣并沒有緊緊的連在一起，這將嚴重影響整體的結(jié)構(gòu)，即，當(dāng)其中某一部分移動了，其他部分并不能做出相應(yīng)的移動。LEEANDGOSSARD開發(fā)了一種新的系統(tǒng)，支持包含更多的關(guān)于零部件的基本信息的一種分級的裝配數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，就像在各元件間的“裝配特征”。變化矩陣自動從實際的線段間的聯(lián)系得到，但是這個分級的拓撲模型只能有效地代表“部分”的關(guān)系。自動判別裝配組件的結(jié)構(gòu)意味著設(shè)計者可避免直接指定變化的矩陣，而且，當(dāng)它的參考零部件的尺寸和位置被修改的時候，它的位置也將隨之改變?，F(xiàn)在有三種技術(shù)可以推斷組件在模具中的位置和結(jié)構(gòu)反復(fù)數(shù)值技術(shù),象征代數(shù)學(xué)技術(shù)，以及象征幾何學(xué)技術(shù)。LEEANDGOSSARD提出一項從空間關(guān)系計算每個組成元件的位置和方向的反復(fù)數(shù)值技術(shù)。他們的理論由三步組成產(chǎn)生條件方程式，降低方程式數(shù)量，解答方程式。方程式有16個滿足未知條件的方程式，18個滿足已知條件的方程式，6個滿足各個矩陣的方程式以及另外的兩個滿足旋轉(zhuǎn)元件的方程式。通常方程式的數(shù)量超過變量的數(shù)量時，應(yīng)該想辦法去除多余的方程式。牛頓

簡介：38中文中文3900字畢業(yè)設(shè)計外文資料翻譯學(xué)院電氣信息學(xué)院專業(yè)電氣工程及其自動化姓名學(xué)號外文出處MECHANICALSYSTEMSANDSIGNALPROCESSING,2006,204953960附件1外文資料翻譯譯文；2外文原文。指導(dǎo)教師評語簽名年月日40（A）氣隙電壓和線電流不平衡，（B）轉(zhuǎn)矩脈動增加，（C）平均轉(zhuǎn)矩降低，（D）損耗增加，（E）過熱。造成這些故障的原因可能是在電機制造過程中存在的小錯誤、使用不當(dāng)、汽車啟動時的高要求、通風(fēng)不足等等。電機由脈沖寬度調(diào)制驅(qū)動器（PWM）電壓源逆變器驅(qū)動，有更大的概率初現(xiàn)在軸承失效5以及定子繞組絕緣失效6的狀況。為了查明和分類以上列舉的幾種故障，已提出幾種診斷技術(shù)。溫度測量、紅外識別、無線電頻率發(fā)射、噪聲監(jiān)測或化學(xué)分析是其中的一些4。監(jiān)察電機軸向磁通的參考線圈可以在7中找到，振動測量在8,9中。對電機的線電流進行頻譜分析（稱為電機電流特征分析或MCSA）在10,11中講述，帕克的矢量電流（PVC）控制在12,13中，基于人工智能的技術(shù)在1416中使用。從這些文獻中可以看出，基于定子電流監(jiān)測方法因為它的非侵入性的功能而更先進。這些技術(shù)其中之一的MCSA，它的轉(zhuǎn)子故障可以通過與電源頻率相協(xié)調(diào)的部件顯現(xiàn)出來。這些橫向振幅允許一定的失效額度4。此外，擴展帕克矢量方法的擴展（EPVA），基于對帕克的復(fù)雜相量模型的觀察，允許定子繞組短路的跨相檢測。本文介紹了一個電流在線監(jiān)測系統(tǒng)（CMS）的發(fā)展，以執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)17診斷任務(wù)。這最后一項任務(wù)綜合采用兩種技術(shù)（MCSA與EPVA），以分別執(zhí)行感應(yīng)電機定子和轉(zhuǎn)子的故障檢測與診斷任務(wù)。對于這兩項技術(shù)的選擇，由于MCSA以及EPVA分享定子電流感應(yīng)，然后有同樣的信息作為這兩種方法的輸入。用這樣的方法，電流頻譜分量傳遞轉(zhuǎn)子的狀態(tài)信息，而EPVA適用于定子繞組的監(jiān)測，正如它的性能所表現(xiàn)的。提到的CMS，使用國家數(shù)據(jù)采集設(shè)備，并在LABVIEW中進行編程。從得到的電流數(shù)據(jù)和電機性能中，CMS估測支路和負載百分比。根據(jù)實驗觀察和電機的相關(guān)知識，一個以知識為基礎(chǔ)系統(tǒng)（KBS）被建立以完成這些估計數(shù)據(jù)的診斷任務(wù)。每一個診斷的結(jié)果以對故障模型的指數(shù)形式輸出到CMS的屏幕上。必要時給出警告，把電機送到新的觀測中（即測量轉(zhuǎn)子速度或改變電動機的負載），甚至驗證配電凈余額的平衡。實驗結(jié)果從一個380V、75